O alojamento do rolamento é feito de material resistente à corrosão para transportar e proteger o rolamento para garantir a operação suave do eixo da bomba. O alojamento do rolamento foi projetado para ser forte, o que pode efetivamente evitar a poluição da pasta até o rolamento, prolongando assim a vida útil do serviço do rolamento

O eixo é feito de material de liga de alta resistência e resistência ao desgaste, que é uma parte importante que conecta o motor e a carcaça da bomba para transmitir energia ao impulsor. O eixo da bomba SV (R) adota um grande diâmetro e design de cantilever curto, que pode reduzir efetivamente o deslocamento e a vibração do eixo

A placa de montagem é feita de materiais fortes para garantir que a instalação da bomba seja firme e confiável e para garantir a estabilidade da carcaça da bomba

A coluna da bomba foi projetada para ser forte e durável, adaptando -se ao ambiente de aplicação no líquido afundando e garantindo a operação estável da carcaça da bomba. A coluna da bomba conecta a carcaça da bomba e a placa de montagem para suportar e consertar as partes principais da bomba, para manter a carcaça da bomba vertical

O impulsor da bomba de pasta vertical do SP é feita de materiais resistentes ao desgaste (como altas ligas de cromo ou revestimentos de borracha), que são adequados para entregar alta concencentação e pasta de alta abrasiva. O design tem uma grande abertura, que pode passar por grandes partículas. O impulsor é o componente central da bomba, responsável por converter a potência do motor no fluxo do líquido. O design do impulsor afeta a eficiência da bomba e a capacidade de passar as partículas

O tubo de descarga é feito de material de alta resistência, que pode suportar o transporte líquido de alta pressão e alto fluxo. O tubo de descarga é usado para guiar o fluxo do líquido bombeado para o local designado

O revestimento da bomba é feito de liga ou revestimento de borracha resistente à corrosão e resistente ao desgaste, para garantir que o revestimento da bomba mantenha a operação estável a longo prazo em condições duras de obras. O revestimento da bomba é a concha da bomba, responsável por acomodar e proteger outros componentes da bomba, fornecendo um caminho para o fluxo do líquido. A resistência ao desgaste da carcaça da bomba determina a vida útil da bomba

O filtro é feito de material metálico resistente à corrosão e resistente ao desgaste, e o orifício do filtro é projetado para garantir que a circulação líquida não seja prejudicada. O filtro superior para filtrar as partículas grandes é a pasta que entra na bomba para impedir que as partículas entrem no revestimento da bomba e causando danos

Os revestimentos traseiros geralmente são feitos de alta liga cromo ou borracha natural para alta resistência à abrasão e corrosão